12月13日，在第19屆中國(guó)專利獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上，上汽新能源插電混合動(dòng)力系統(tǒng)EDU技術(shù)獲得中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，榮威RX5整車外觀斬獲中國(guó)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

“中國(guó)專利獎(jiǎng)”是由我國(guó)政府部門設(shè)置，對(duì)授予專利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎(jiǎng)勵(lì)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，因其評(píng)選工作的專業(yè)性及權(quán)威性，得到聯(lián)合國(guó)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)的官方認(rèn)可，在國(guó)際上具有一定影響力。

上汽綠芯EDU技術(shù)已成為全球最先進(jìn)的三大混動(dòng)技術(shù)之一。在此之前，上汽EDU插電混動(dòng)系統(tǒng)申請(qǐng)專利190項(xiàng)，其中60項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利和39項(xiàng)中國(guó)實(shí)用新型專利已獲得授權(quán)，8項(xiàng)美國(guó)歐洲PCT國(guó)際專利中有5項(xiàng)已獲得授權(quán)。

作為插電混動(dòng)系統(tǒng)的“中樞”，綠芯EDU采用雙電機(jī)、雙離合結(jié)構(gòu)，2個(gè)電機(jī)分別是與發(fā)動(dòng)機(jī)直連的ISG發(fā)電機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（TM電機(jī)），2個(gè)離合器為C1常開離合器和C2常閉離合器，加上內(nèi)部的換擋機(jī)構(gòu)配合，在這套EDU系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)下，可以實(shí)現(xiàn)8種混動(dòng)模式的智能切換。

在產(chǎn)品應(yīng)用方面，上汽EDU電驅(qū)變速箱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，成功搭載在了上汽榮威多款新能源車型上，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從A級(jí)車到B級(jí)車，從轎車到SUV的全覆蓋。

如網(wǎng)紅互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5，獨(dú)特的雙電機(jī)混動(dòng)結(jié)構(gòu)帶來先天優(yōu)勢(shì)，峰值扭矩高達(dá)704N?m，混動(dòng)模式下綜合工況油耗僅5.4L/100km，能耗水平領(lǐng)先同級(jí)20%；最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km，混動(dòng)系統(tǒng)效率領(lǐng)先同級(jí)20%；電池從最低電量充滿僅需3小時(shí)，充電速度領(lǐng)先同級(jí)20%。

擁有強(qiáng)大的綠芯EDU技術(shù)和卓越的產(chǎn)品性能，上汽榮威新能源汽車贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，1-11月累計(jì)銷量近4萬輛，同比增長(zhǎng)90%。

上汽新能源汽車還獲得了用戶的一致點(diǎn)贊，其中，榮威eRX5以4.7分的綜合評(píng)分，穩(wěn)居核心汽車網(wǎng)站同級(jí)車型口碑排行第一位。

此次頒獎(jiǎng)大會(huì)上，榮威RX5整車外觀還斬獲了中國(guó)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)。此前，這款網(wǎng)紅爆款車型憑借“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的造型精髓已經(jīng)拿獎(jiǎng)拿到手軟，德國(guó)iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、德國(guó)紅點(diǎn)“中國(guó)好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)、中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、軒轅獎(jiǎng)等諸多設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，成為名副其實(shí)的“大獎(jiǎng)收割機(jī)”。

來源新浪汽車